Dịch Vụ Neo Đậu Cầu Bến

DỊCH VỤ NEO ĐẬU CẦU BẾN TẠI CẢNG TRUNG NAM CÀ NÁ

Với vị trí thuận lợi trên tuyến biển quốc tế, Cảng Quốc tế Trung Nam Cà Ná đang trở thành điểm đến ưu tiên của các tàu hàng rời và đặc biệt là tàu chở thiết bị công nghiệp lớn. Chính thức hoạt động từ ngày 17/2/2023 và đến đầu năm 2025cảng đã đạt  1 triệu tấn hàng hoá thông qua cảng, khẳng định vị thế ngày càng quan trọng trong hệ thống logistics khu vực.

Hệ thống cầu bến hiện đại với cầu cảng số 1A dài 352,84m tiếp nhận được tàu hàng rời, container và hàng tổng hợp có trọng tải 100.000 DWT Các mặt hàng xuất khẩu thông dụng qua cảng như là vật liệu xây dựng (cát, đá,…), gỗ dăm, tro bay,… và các mặt hàng nhập khẩu như là thiết bị điện gió (cụ thể cuối tháng 6/2025 cảng đã dỡ 51 cánh quạt điện gió của Enercon nhập về từ Đức).

Lợi thế quan trọng của cảng là không gian hoạt động rộng rãi, giúp giảm thiểu thời gian chờ neo đậu so với các cảng lớn thường xuyên hoạt động ở mức công suất cao. Vị trí thuận lợi cũng giúp các tàu tiết kiệm quãng đường di chuyển và chi phí nhiên liệu.

Về chi phí neo đậu, cảng áp dụng biểu phí tuân thủ quy định của nhà nước và có chính sách ưu đãi cho tàu thường xuyên cập cảng. Để biết thông tin chi tiết về phí neo đậu cho từng loại tàu và trọng tải cụ thể, chủ tàu hoặc đại lý vui lòng liên hệ trực tiếp với phòng kinh doanh thương vụ qua hotline 0369 699 239.

Quy trình tiếp nhận tàu tuân thủ chuẩn quốc tế. Chủ tàu hoặc đại lý gửi thông báo tàu đến trước 48-72 giờ, phòng khai thác sẽ xem xét và phản hồi thông báo chấp nhận tàu.. Khu vực neo đậu của tàu chỉ cách cảng 2 hải lý nên việc điều động tàu cập cầu rất nhanh chóng.

An toàn là ưu tiên hàng đầu với đội ngũ khai thác giàu kinh nghiệm, hệ thống giám sát thời tiết 24/7, thiết bị cầu bến hiện đại và camera giám sát toàn bộ khu vực. Cảng có kế hoạch ứng phó khẩn cấp được diễn tập định kỳ và tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn quốc tế.

Cảng đặc biệt phù hợp với tàu chở thiết bị công nghiệp lớn. Kinh nghiệm tiếp nhận turbine gió trong dự án Enercon đã chứng minh năng lực xử lý hàng siêu trường siêu trọng. Sau khi hàng được dỡ xuống, khách hàng có nhiều lựa chọn lưu kho tại cảng, vận chuyển lên Tây Nguyên qua đường 27C, hoặc phân phối xuống các tỉnh miền Nam.